Спецнадстройка:
Автомобиль-мультилифт КАМАЗ 6520 с крюковым погрузчиком предназначен для погрузки/ выгрузки и транспортировки сменных контейнеров по дорогам общего пользования.
Оптимальное расположение контейнера по длине автомобиля обеспечивает правильную развесовку по осям, сохраняя при полной загрузке устойчивость и управляемость автомобиля.
Основная задача крюкового погрузчика – объединить в одном транспортном средстве функционал нескольких автомобилей специального назначения, тем самым сократив издержки организации на обслуживание автопарка. К основным сферам применения относятся:
- сбор отходов
- сбор металлолома
- строительство
- сельское хозяйство
- экстренные службы
- лесная промышленность
- дорожное хозяйство
- индивидуальные решения
Крюковой погрузчик (мультилифт) подбирается, в зависимости от режима работ, длин перевозимых контейнеров и пожеланий заказчика.
Высота крюка погрузчика устанавливается по умолчанию и равна 1 570 мм.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
|
Автомобиль-шасси
|
КАМАЗ 6520-0003072-43
|
|
Колёсная формула
|
6х4
|
|
Снаряженная масса автомобиля, кг
- на переднюю ось, кг
- на заднюю тележку, кг
|
13180
5500
7680
|
|
Грузоподъемность, кг
|
18280
|
|
Полная масса автомобиля, кг
- на переднюю ось, кг
- на заднюю тележку, кг
|
31530
7500
24030
|
|
Полная масса буксируемого прицепа, кг
|
20000
|
|
Полная масса автопоезда, кг
|
53100
|
|
Крюковой погрузчик
мин. внутренняя длина сменного кузова, мм
макс. внутренняя длина сменного кузова, мм
|
МПР-20П.58
6000
6500
|
|
Угол опрокидывания кузова, град
|
48
|
|
Двигатель
|
КАМАЗ-740.632-400
|
|
Максимальная мощность двигателя при 1900 об/мин, кВт (л. с.)
|
294(400)
|
|
Максимальный полезный крутящий момент двигателя, Нм (кГс м)
|
1766(180)
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
80
|
|
Колёса дисковые
|
8,5-20,0
|
|
Шины
|
камерные 12.00 R20
|
Автомобиль 658667-0002032-02 с крюковым погрузчиком МПР-20П.58 предназначен для интенсивных транспортных работ с использованием сменных кузовов DIN 30722-1, с внутренними размерами длины от 6000 до 6500 мм, полной массой до 18,28 т.
Автомобиль способен снимать кузов с помощью гидравлического устройства и оставлять его на площадке под погрузку или разгрузку, производить подъём и установку гружёного кузова на шасси и самосвальную (назад) разгрузку кузова. Собственный гидравлический механизм поднимает с пола загруженный кузов, подтягивает его к кабине и фиксирует на базовом шасси.
Автомобиль используется при строительстве промышленных, жилищных и дорожных объектов, при сборе строительного и бытового мусора и отходов, перевозки насыпных и навалочных грузов (песок, щебень, бетон).
Кузов разгружается как у обычного самосвала через задний борт, при этом кузов остаётся надёжно прикреплённым к подъёмному механизму, либо устанавливается без разгрузки на соответствующее место за транспортным средством.
Базовое шасси КАМАЗ 6520-0003072-43: КП ZF 16S1820ТО, передаточное отношение главной передачи 5,11, 5,55 или 5,73, вместимость топливного бака
350 л. Двигатель модели КАМАЗ-740.632-400 четырёхтактный, дизельный с турбонаддувом, ОНВ, с системой топливоподачи «Common Rail».
