КАМАЗ 43118 vs 65117 с КМУ: вездеход против «шоссейника»
Грузовик, оборудованный краном-манипулятором, — техника с широчайшим спектром применения. Без машин этого типа невозможно представить эвакуацию автомобилей, грузоперевозки, дорожный ремонт, коммунальное хозяйство, строительство и даже проведение спасательных работ. В статье мы сравним два популярных шасси КАМАЗ 43118 и 65117, подробно остановившись на технических характеристиках, различиях и типичных сценариях применения каждой модели.
КАМАЗ 43118: гроза бездорожья
Выпускаемый с 1995 года автомобиль снискал популярность в качестве универсального грузовика для тяжелых дорожных условий. Высокие характеристики на бездорожье были достигнуты за счет колесной формулы 6х6, увеличенного дорожного просвета, межосевых и колесных блокировок, двигателя КАМАЗ 740.705-300 с тщательно подобранной кривой крутящего момента.
Основные характеристики:
- Тип двигателя — V-образный восьмицилиндровый дизельный с турбонаддувом и предварительным охлаждением воздуха.
- Мощность двигателя — 300 л. с.
- Пиковый крутящий момент — 1275 Нм.
- Максимальная скорость — 90 км/ч.
- Грузоподъемность — 12,7 тонн.
- Вместимость топливных баков — 210 + 350 литров.
- Шины — бескамерные, типоразмера 425/85R21.
В зависимости от комплектации КАМАЗ 43118 может оснащаться тягово-сцепным устройством, лебедкой, коробкой отбора мощности.
КАМАЗ 65117: скорость и комфорт
Первый автомобиль сошел с конвейера в 2004 году. Модель была разработана с учетом требований к машинам для магистральных и региональных перевозок. Одним из главных достоинств КАМАЗ 65117 стала высокая грузоподъемность. Двигатель КАМАЗ 740.705-300 или Cummins ISB6.7e5 300, работающий в паре с девятиступенчатой механической КПП ZF 9S1310, обеспечивает отличную приемистость в сочетании с невысоким расходом топлива при движении по трассе.
Характеристики:
- Двигатель — восьмицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, турбонаддувом и интеркулером.
- Мощность двигателя — 300 л. с.
- Максимальный крутящий момент — 1087 Нм.
- Максимальная скорость — 95 км/ч.
- Грузоподъемность — 14,1 тонн.
- Емкость бака для топлива — 500 литров.
- Колесная формула — 6х4.
- Шины — бескамерные, 11.00R20 11R22,5.
Сравнение
Главное достоинство КАМАЗ 43118 — привод на все шесть колеса, что особенно важно для шасси с КМУ, эксплуатируемым вне твердых дорожных покрытий. Такая конструкция повышает не только проходимость, но и безопасность. Последнее критично, если техника используется в горах или на другом сложном рельефе, изобилующим крутыми наклонами. Полный привод облегчает работу с краново-манипуляторной установкой на мягких и подвижных грунтах, упрощая выставление опор и предотвращая проседание под нагрузкой. Еще один довод в пользу модели 43118 — высокая автономность, достигнутая установкой парой баков совокупной емкостью 560 литров.
КАМАЗ 43118 обязательно оценят организации, использующие массивные КМУ с большой грузоподъемностью, нуждающиеся в устойчивом основании. Полноприводное шасси обеспечит лучшую стабильность при работе с тяжелыми грузами и большим вылетом стрелы. Такой автомобиль незаменим, если ваша организация регулярно сталкивается со сложными строительными, монтажными, лесозаготовительными и другими работами в труднодоступных местах. При необходимости автомобиль можно использовать для буксировки и вытягивания застрявшей техники.
К недостаткам машины можно отнести повышенный расход топлива, а также сложную и требовательную в обслуживании трансмиссию. Стоит также отметить дороговизну внедорожной резины, которая изнашивается быстрее шоссейной — особенно при частой работе с максимальной нагрузкой на каменистых грунтах и твердых покрытиях, способных «съедать» выступающие грунтозацепы. В случае с некоторыми платформами проблемой может стать меньшая монтажная длина рамы: 6070 мм против 7560 мм у КАМАЗ 65117.
Если кран-манипулятор планируется использовать на дорогах с твердым покрытием, шасси 65117 — лучший выбор. Автомобиль экономичнее, устойчивее на асфальте (в том числе на большой скорости), комфортнее на протяженных маршрутах за счет современной пневматической подвески сидений. Выпускаемые сегодня модификации оборудованы электропакетом, кондиционером, автономным отопителем кабины, круиз-контролем. Несмотря на меньшую вместимость топливных баков, запас хода на одной заправке достигает 1500–1600 км благодаря меньшему расходу топлива. Отсутствие механизмов блокировки межосевого и межколесного дифференциала позволяет экономить на техническом обслуживании, упрощает ремонт в полевых условиях.
Как показала многолетняя эксплуатация, оба шасси обладают превосходной надежностью и ремонтопригодностью. КМУ на базе КАМАЗ 65117 и 43118 может быстро освоить даже начинающий водитель. Машины нетребовательны к качеству топлива и технических жидкостей, способны без потери ресурса выдерживать интенсивную эксплуатацию в экстремально жарком и холодном климате. О высоком качестве автомобилей говорит востребованность в России и за рубежом. Технику можно найти в официальной продаже во множестве стран: Казахстане, Монголии, Азербайджане, Вьетнаме, Индии, Мексике и Китае.
Другие статьи
