Москва, ул. Смольная, д.24А
с 7 до 18 по мск
Каталог

Седельные тягачи КАМАЗ 53504

Выберите категорию
Подбор спецтехники:
Фильтр
Выберите категорию
Печать списка
Найдено товаров: 4
Седельный тягач КАМАЗ 53504-26013-50, КП ZF9
Характеристики автомобиля Ошиновка односкатная Топливные баки, л 210+350 Защитный кожух топливного бака есть ССУ (седельно-сцепное устройство) JOST или ORLANDI Высота ССУ при снаряженной массе, мм 1530 Высота ССУ при полной массе, мм 1450 Электро-пневмовыводы на полуприцеп есть Гидрофикация нет Колесная база 3690+1320 Межколесная блокировка есть Межосевая блокировка есть Антиблокировочная система (АБС) WABCO или KNORR BREMSE Противобуксовочная система (ASR) нет Система курсовой устойчивости (ESP) нет Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) нет 1 ось/мост КАМАЗ 2 ось/мост КАМАЗ 3 ось/мост КАМАЗ Передняя подвеска рессорная Задняя подвеска рессорная Предпусковой подогреватель есть Высота центра тяжести, мм 980 Весовые параметры, нагрузки Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12100 Снаряженная масса, кг 9225 - на передний мост 5395 - на заднюю тележку 4030 Полная масса автомобиля, кг 21400 - на передний мост 5700 - на заднюю тележку 15700 Полная масса автопоезда, кг 36000 Двигатель Модель ДВС KAMAZ 740.705-300 Количество, расположение цилиндров 8, V-образное Экологический класс ЕВРО-5 Топливо дизельное Максимальная мощность, лс 300 Максимальная мощность, кВт 221 - при частоте вращения, об/мин 1900 Максимальный крутящий момент, Нм 1275 - при частоте вращения, об/мин 1300 Рабочий объем, л 11.76 Степень сжатия 18 Коробка передач Модель КПП ZF 9S1310 TO Тип КП МКПП Количество передач вперед - 9, назад - 1 Максимальный крутящий момент, Нм 1300 Передаточные числа 9,48-0,75 Кабина Исполнение кабины Рестайлинг-1 Спальное место 1 спальное место Крыша высокая Опрокидывание кабины Гидросистема с ручным приводом Аэродинамический солнцезащитный козырек нет Проблесковые маячки на крыше кабины кронштейн Заглушки на крыше кабины нет Среднее сиденье по заказ-наряду Отопитель кабины нет Кондиционер нет Аудиоподготовка нет Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ УВЭОС есть Дополнительно Система топливоподачи Common Rail Бак нейтрализующей жидкости есть Глушитель-нейтрализатор Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа Направление выхлопа вверх Сцепление ZF-Sachs MFZ-430 Тормоза барабанные Колеса Дисковые колеса Шины 425/85R21 или 390/95R20 Автоматическая система накачки шин есть Задние крылья пластиковые Передаточное отношение главной передачи 6.53 Раздаточная коробка КАМАЗ-65111 КОМ нет Буксировочное устройство буксирная проушина ДЗК 43114 за кабиной
Модель шасси
КАМАЗ-5350
Модель дв.
КАМАЗ 740.705-300
Грузоподъемность, т
12,3
Ошиновка
Односкатная
8 290 764 руб.
(Цена c НДС)
Под заказ
Добавить в сравнение
Седельный тягач КАМАЗ 53504-50 СЕВЕР, КП ZF9
Характеристики автомобиля Ошиновка односкатная Топливные баки, л 210+350 Защитный кожух топливного бака нет ССУ (седельно-сцепное устройство) JOST или ORLANDI Высота ССУ при снаряженной массе, мм 1530 Высота ССУ при полной массе, мм 1450 Электро-пневмовыводы на полуприцеп есть Гидрофикация нет Колесная база 3690+1320 Межколесная блокировка есть Межосевая блокировка есть Антиблокировочная система (АБС) WABCO или KNORR BREMSE Противобуксовочная система (ASR) нет Система курсовой устойчивости (ESP) нет Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) нет 1 ось/мост КАМАЗ 2 ось/мост КАМАЗ 3 ось/мост КАМАЗ Передняя подвеска рессорная Задняя подвеска рессорная Предпусковой подогреватель есть Высота центра тяжести, мм 980 Дополнительно исп. "СЕВЕР" => (сигнал заднего хода, противотуманные фары (1 комплект), защитная сетка на приборы светотехники + коврики в салон, утепление АКБ типа "Термокейс") Весовые параметры, нагрузки Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12200 Снаряженная масса, кг 9325 - на передний мост 5305 - на заднюю тележку 4020 Полная масса автомобиля, кг 21600 - на передний мост 5900 - на заднюю тележку 15700 Полная масса автопоезда, кг 38000 Двигатель Модель ДВС KAMAZ 740.705-300 Количество, расположение цилиндров 8, V-образное Экологический класс ЕВРО-5 Топливо дизельное Максимальная мощность, лс 300 Максимальная мощность, кВт 221 - при частоте вращения, об/мин 1900 Максимальный крутящий момент, Нм 1275 - при частоте вращения, об/мин 1300 Рабочий объем, л 11.76 Степень сжатия 18 Коробка передач Модель КПП ZF 9S1310 TO Тип КП МКПП Количество передач вперед - 9, назад - 1 Максимальный крутящий момент, Нм 1300 Передаточные числа 9,48-0,75 Кабина Исполнение кабины Рестайлинг-1 Спальное место 1 спальное место Крыша высокая Опрокидывание кабины Гидросистема с ручным приводом Аэродинамический солнцезащитный козырек есть Проблесковые маячки на крыше кабины нет Заглушки на крыше кабины есть Среднее сиденье по заказ-наряду Отопитель кабины есть Кондиционер нет Аудиоподготовка аудиосистема + 2 аудиоколонки + антенна + преобраз Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ УВЭОС есть Дополнительно Система топливоподачи Common Rail Бак нейтрализующей жидкости есть Глушитель-нейтрализатор Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа Направление выхлопа налево Сцепление ZF-Sachs MFZ-430 Тормоза барабанные Колеса Дисковые колеса Шины 425/85R21 или 390/95R20 Автоматическая система накачки шин есть Рисунок протектора повышенной проходимости Задние крылья пластиковые Передаточное отношение главной передачи 6.53 Раздаточная коробка КАМАЗ-65111 КОМ нет Буксировочное устройство буксирная проушина ДЗК 43114 за кабиной
Модель шасси
КАМАЗ-5350
Модель дв.
КАМАЗ 740.705-300
Ошиновка
Односкатная
Нагрузка на ССУ, кг
12200
8 998 115 руб.
(Цена c НДС)
Под заказ
Добавить в сравнение
Седельный тягач КАМАЗ 53504-50 для перевозки опасного груза
Характеристики автомобиля Ошиновка односкатная Топливные баки, л 210+350 Защитный кожух топливного бака есть ССУ (седельно-сцепное устройство) JOST или ORLANDI Высота ССУ при снаряженной массе, мм 1530 Высота ССУ при полной массе, мм 1450 Электро-пневмовыводы на полуприцеп есть Гидрофикация есть Колесная база 3690+1320 Межколесная блокировка есть Межосевая блокировка есть Антиблокировочная система (АБС) WABCO или KNORR BREMSE Противобуксовочная система (ASR) нет Система курсовой устойчивости (ESP) нет Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) нет 1 ось/мост КАМАЗ 2 ось/мост КАМАЗ 3 ось/мост КАМАЗ Передняя подвеска рессорная Задняя подвеска рессорная Предпусковой подогреватель есть Высота центра тяжести, мм 980 Весовые параметры, нагрузки Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12000 Снаряженная масса, кг 9525 - на передний мост 5405 - на заднюю тележку 4120 Полная масса автомобиля, кг 21600 - на передний мост 5800 - на заднюю тележку 15800 Полная масса автопоезда, кг 36000 Двигатель Модель ДВС KAMAZ 740.705-300 Количество, расположение цилиндров 8, V-образное Экологический класс ЕВРО-5 Топливо дизельное Максимальная мощность, лс 300 Максимальная мощность, кВт 221 - при частоте вращения, об/мин 1900 Максимальный крутящий момент, Нм 1275 - при частоте вращения, об/мин 1300 Рабочий объем, л 11.76 Степень сжатия 18 Коробка передач Модель КПП ZF 9S1310 TO Тип КП МКПП Количество передач вперед - 9, назад - 1 Максимальный крутящий момент, Нм 1300 Передаточные числа 9,48-0,75 Кабина Исполнение кабины Рестайлинг-1 Спальное место 1 спальное место Крыша высокая Опрокидывание кабины Гидросистема с ручным приводом Аэродинамический солнцезащитный козырек нет Проблесковые маячки на крыше кабины кронштейн Заглушки на крыше кабины нет Среднее сиденье по заказ-наряду Отопитель кабины нет Кондиционер нет Аудиоподготовка нет Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ УВЭОС есть Дополнительно Система топливоподачи Common Rail Бак нейтрализующей жидкости есть Глушитель-нейтрализатор Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа Направление выхлопа вверх Сцепление ZF-Sachs MFZ-430 Тормоза барабанные Колеса Дисковые колеса Шины 425/85R21 или 390/95R20 Автоматическая система накачки шин есть Задние крылья пластиковые Передаточное отношение главной передачи 6.53 Раздаточная коробка КАМАЗ-65111 КОМ КОМ с насосом Буксировочное устройство буксирная проушина ДЗК 43114 за кабиной
Модель шасси
КАМАЗ-5350
Модель дв.
КАМАЗ 740.705-300
Ошиновка
Односкатная
Нагрузка на ССУ, кг
12000
8 874 723 руб.
(Цена c НДС)
Под заказ
Добавить в сравнение
Седельный тягач КАМАЗ 53504-6020-50
Седельный тягач Камаз 53504-50 предназначен для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 38 тонн совместно с полуприцепами по всем видам дорог. Технические характеристики КАМАЗ 53504-6030-50 Характеристики автомобиля Ошиновка односкатная Топливные баки, л 210+350 Защитный кожух топливного бака нет ССУ (седельно-сцепное устройство) JOST или ORLANDI Высота ССУ при снаряженной массе, мм 1530 Высота ССУ при полной массе, мм 1450 Электро-пневмовыводы на полуприцеп есть Гидрофикация нет Колесная база 3690+1320 Межколесная блокировка есть Межосевая блокировка есть Антиблокировочная система (АБС) WABCO или KNORR BREMSE Противобуксовочная система (ASR) нет Система курсовой устойчивости (ESP) нет Пневмоподвеска ведущих мостов с электронной системой управления (ECAS) нет 1 ось/мост КАМАЗ 2 ось/мост КАМАЗ 3 ось/мост КАМАЗ Передняя подвеска рессорная Задняя подвеска рессорная Предпусковой подогреватель есть Высота центра тяжести, мм 980 Весовые параметры, нагрузки Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12200 Снаряженная масса, кг 9325 - на передний мост 5305 - на заднюю тележку 4020 Полная масса автомобиля, кг 21400 - на передний мост 5700 - на заднюю тележку 15700 Полная масса автопоезда, кг 38000 Двигатель Модель ДВС KAMAZ 740.705-300 Количество, расположение цилиндров 8, V-образное Экологический класс ЕВРО-5 Топливо дизельное Максимальная мощность, лс 300 Максимальная мощность, кВт 221 - при частоте вращения, об/мин 1900 Максимальный крутящий момент, Нм 1275 - при частоте вращения, об/мин 1300 Рабочий объем, л 11.76 Степень сжатия 18 Коробка передач Модель КПП ZF 9S1310 TO Тип КП МКПП Количество передач вперед - 9, назад - 1 Максимальный крутящий момент, Нм 1300 Передаточные числа 9,48-0,75 Кабина Исполнение кабины Рестайлинг-1 Спальное место 1 спальное место Крыша высокая Опрокидывание кабины Гидросистема с ручным приводом Аэродинамический солнцезащитный козырек есть Проблесковые маячки на крыше кабины нет Заглушки на крыше кабины есть Среднее сиденье по заказ-наряду Отопитель кабины нет Кондиционер нет Аудиоподготовка нет Тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ УВЭОС есть Дополнительно Система топливоподачи Common Rail Бак нейтрализующей жидкости есть Глушитель-нейтрализатор Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа Направление выхлопа налево Сцепление ZF-Sachs MFZ-430 Тормоза барабанные Колеса Дисковые колеса Шины 425/85R21 или 390/95R20 Автоматическая система накачки шин есть Рисунок протектора повышенной проходимости Задние крылья пластиковые Передаточное отношение главной передачи 6.53 Раздаточная коробка КАМАЗ-65111 КОМ нет Буксировочное устройство буксирная проушина ДЗК 43114 за кабиной
Модель шасси
КАМАЗ-5350
Модель дв.
КАМАЗ 740.705-300
Ошиновка
Односкатная
Нагрузка на ССУ, кг
12200
8 674 723 руб.
(Цена c НДС)
Под заказ
Добавить в сравнение

Другие категории спецтехники

Преимущества

Крупный склад, где всегда хранится от 50 единиц спецтехники.
Комплексные поставки автомобилей в Москву и другие города России.
Быстрая доставка с основного склада компании.
Более 10 совместных заводов с крупнейшими производителями техники.
Аккредитация на поставку техники в федеральные и региональные фирмы, занимающиеся лизингом.
Доработка автомобилей с учетом условий эксплуатации.
Лизинг партнеры
ВТБ лизинг
Европлан
Газпромбанк Автолизинг
Альфа-Лизинг
СберЛизинг
РЕСО-Лизинг
Балтийский лизинг
Каркаде
Совкомбанк Лизинг
Восток-Лизинг
6 марта
Мочевина для дизеля: зачем она нужна спецтехнике и как работает
Современные дизельные двигатели стали не только мощнее, но и «чище». Экологические стандарты «Евро-4», «Евро-5» и «Евро-6» жестко ограничивают содержание вредных веществ в выхлопе.
18 февраля
Как работать на манипуляторе (КМУ)
Работа на манипуляторе требует не только навыков управления техникой, но и понимания процессов погрузки, требований к устойчивости грузов, а также умения оценивать потенциальные риски на конкретной площадке.
12 февраля
Какой манипулятор выбрать?
Манипуляторы подбирают под конкретные задачи, а не «с запасом» или по максимальным характеристикам. Ошибки в выборе крана приводят к перерасходу средств, снижению эффективности и проблемам при эксплуатации.
11 февраля
Дизель дымит черным дымом
Черный дым из выхлопной системы почти всегда указывает на нарушение процесса сгорания топлива, которое быстро усугубляется по мере роста нагрузок.
20 января
Технические характеристики КАМАЗ 65117
КАМАЗ 65117 — среднетоннажный бортовой грузовой автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию в стандартных и сложных условиях.
20 января
Регулировка седла на тягаче
Регулировка седла тягача — это комплекс технических операций, направленных на обеспечение безотказной работы сцепного устройства.
20 января
Как поднять кузов на самосвале КАМАЗ
Подъем кузова необходим при разгрузке сыпучих или навальных материалов, при осмотре рамы и гидравлического оборудования, а также при техническом обслуживании и ремонте.
1 декабря
Аутригеры автокрана: что это и зачем нужны
Устойчивость автокрана является фундаментальным требованием безопасной и эффективной эксплуатации.
1 декабря
При каком ветре можно безопасно работать на автовышке?
Ветер создаёт боковую нагрузку на стрелу и корзину автовышки, усиливает раскачивание, снижает устойчивость машины.
1 декабря
Что такое запасовка на автокране
Запасовка — важный этап подготовки автокрана для выполнения грузоподъемных работ. Предполагает навивку и прокладку стального каната через систему подвижных и неподвижных блоков стрелового оборудования и крюковой подвески по определенной схеме.
Нужна консультация?
Оставьте телефон — перезвоним в течение 15 минут. Расскажем про комплектацию, дополнительные опции, условия лизинга и срок поставки.

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных
Следите за спецпредложениями!
Мы будем присылать раз в неделю на вашу почту последние новости
Фильтр