Самосвалы КАМАЗ 43118

КАМАЗ 43118 — универсальное шасси с колесной формулой 6 х 6, идеально подходящее в качестве основы для грузовиков повышенной проходимости. Благодаря полному приводу можно эксплуатировать такие машины и на участках без твердого покрытия, и на тяжелом бездорожье, неприступном для большинства других грузовых автомобилей российского и зарубежного производства.

Модификации

Камский автомобильный завод выпускает девять модификаций шасси КАМАЗ 43118 с разным назначением и техническим оснащением:

• 23027-50. Базовая модификация с максимальной грузоподъемностью. Универсальное шасси совместимо с широким перечнем дополнительного оборудования.
• 3086-50. Модель для военного применения. Отличается усиленными мостами и лучшей проходимостью.
• 3088-50, 3090-50. Шасси для работы в условиях Крайнего Севера. Главное отличие от прочих версий — предустановленная система подогрева и лучшая теплоизоляция.
• 3091-50, 3069-50. Автомобили с повышенной стабильностью на нестабильных и скользких поверхностях, включая рыхлые грунты.
• 3098-50, 3918-50. Шасси с дополнительными системами безопасности и контроля для перевозки опасных грузов.
• 3938-48, 3938-50. Версии, совместимые с КМУ и другими крупногабаритными надстройками.
• 3949-50, 3973-50. Модели для преодоления тяжелого бездорожья. Их покупают в том числе для условий вечной мерзлоты.
• 3999-48(A5). Модернизированное шасси с усиленной рамой и подвеской, которое заказывают для перевозки массивных грузов.
• 43118 4017-50. Модификация для промышленного и строительного применения, рассчитанная на работу с тяжелой и сверхтяжелой спецтехникой.

История происхождения

Разработка шасси КАМАЗ 43118 стартовала в 1992 году. Предполагалось, что новая машина заменит морально устаревшие ЗИЛ 131, Урал 4320 и ГАЗ 66. Перед конструкторами KAMAZ стояла задача создать грузоподъемное, исключительно проходимое, недорогое в эксплуатации транспортное средство, способное решать широкий круг задач.

Первые автомобили, сошедшие с конвейера в 1995 году, имели грузоподъемность 10 т. После доработки максимальная полезная нагрузка выросла до 11,2 т при полной массе 21,6 т. Изначально машины получили двигатель КАМАЗ 740.30-260, удовлетворяющий требованиям экологического стандарта «Евро-2».

В дальнейшем на смену пришел агрегат 740.662-300, а за ним — 740.705-300 с увеличенным до 1275 Н∙м крутящим моментом, достигаемым при 1300 об/мин. Двигатель, снабжаемый топливом через аккумуляторную топливную систему высокого давления Common Rail, соответствует стандарту «Евро-5», действующему в России с 2016 года. Все ДВС имеют классическую для грузовых автомобилей V-образную компоновку с 8 цилиндрами.

Устанавливаемые на автомобили первых серий отечественные МКПП впоследствии были заменены на более совершенные девятиступенчатые коробки ZF 9S1310 с дистанционным управлением. Для лучшей проходимости технику дополнили раздаточной коробкой с возможностью заблокировать дифференциал.

Отлично сбалансированные эксплуатационные характеристики машин привлекли внимание как военных, так и гражданских компаний. Автомобили на базе КАМАЗ 43118 активно экспортировались в страны СНГ, ЕС, Ближнего Востока, Азии и Африки.

Особенности КАМАЗ 43118

• Приемистый и экономичный дизельный двигатель с турбнаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, используемого для наддува.
• Система каталитической нейтрализации AdBlue, радикально сокращающая количество оксидов азота в выхлопных газах.
• Пара топливных баков — на 350 и 210 литров. Возможна комплектация двумя баками вместимостью 210 литров каждый.
• Усиленная рама с перфорацией для снижения веса без ущерба для жесткости и ресурса.
• Мощная барабанная тормозная система с пневмоприводом.
• Возможность установки бескамерных радиальных шин двух типоразмеров — 390/95 R20 и 425/85 R21.
• Система подкачки колес с управлением из кабины.
• Комфортабельные сиденья с пневматической подвеской.
• Спальное место, подходящее для отдыха двух человек (в соответствующих вариантах комплектации).
• Отличный обзор из кабины за счет увеличенной площади остекления и крупных зеркал заднего вида.
• Современная LED-оптика с высокой светоотдачей.
• Эргономичная прибоная панель с дисплеем, на которой выводится информация с бортового компьютера. На экране отображается температура и давление масла в двигателе и трансмиссии, средний расход топлива, счетчик моточасов, напряжение в электросети.
• Системы помощи водителю, повышающие безопасность и комфорт в сложных дорожных условиях.
• Способность преодолевать уклоны крутизной до 31°.
• Расход топлива — от 30 до 45 л на 100 км пробега.
• Максимальная полезная мощность — 221 кВт (300 л. с.), достигается при 1900 об/мин.
• Наивысшая скорость без груза — 90 км/час.

Сценарии эксплуатации самосвалов на базе КАМАЗ 43118

Грузовики КАМАЗ 43118 с автоматизированной разгрузкой покупают для строительной, нефтегазовой, лесозаготовительной, сельскохозяйственной промышленности, коммунального хозяйства. Они незаменимы для перевозки сыпучих и мелкоштучных материалов, не требующих деликатного обращения:

• земли, песка, щебня;
• мешков с сухой строительной смесью;
• жидкого бетона, гипса, извести;
• дров и шпал;
• горных пород и рудных материалов;
• зерна, удобрений, комбикормов и другой сельхозпродукции;
• твердых бытовых и промышленных отходов, снега.

Покупка самосвала на шасси КАМАЗ 43118 позволяет отказаться от использования экскаватора-погрузчика при разгрузке и тем самым ускорить работы. Малый габаритный радиус разворота, не превышающий 12,9 м, дает возможность эксплуатировать машину даже на небольших площадках.

Что предлагает ТРАК ПЛЭНЕТ?

Специализация нашей компании — продажа спецтехники на базе КАМАЗ 43118 и других шасси российского, китайского, южнокорейского производства, широко представленных в каталоге. Мы сотрудничаем с крупными частными и государственными заказчиками, безукоризненно соблюдаем сроки и организуем доставку даже в отдаленные регионы. Среди постоянных партнеров такие промышленные гиганты, как «Газпром», «Роснефть», «Башнефть», «Татнефть», «Лукойл» и «Алроса».

Другие причины выбрать ТРАК ПЛЭНЕТ:

• Собственный склад — в наличии всегда от 50 единиц спецтехники.
• Прямой выход на заводы и официальных поставщиков — готовы к поставкам оптом.
• Аккредитация на поставки в лизинговые фирмы — работаем как с региональными, так и с федеральными компаниями.
• Любые доработки автомобилей — от установки тахографов и систем навигации до модернизации трансмиссии.
• Отлаженная логистика при отправке в любые города — от Москвы до Владивостока.

Наши менеджеры оперативно рассчитают цену любой спецтехники из каталога, предоставят техническую консультацию и организуют отправку.