По запросу
Автобетононасос EVERDIGM 43CX-5 на DAEWOO NOVUS CL8KR
| Модель дв. | Doosan DV11K |
| Модель шасси | DAEWOO CL8KR |
| Объем бункера, куб.м | 0.6 |
в сравнение
в избранное
- Описание
- Характеристики
- Доработки
- Доставка
- Лизинг
Комплектация шасси
|
104 |
Цвет кабины: белый |
|
32I |
Цвет салона: бежевый |
|
AC2 |
Опрокидыватель кабины: электропривод |
|
AD4 |
Замок кабины: гидравлический |
|
AG1 |
Пневмопистолет |
|
AK8 |
Водительское сиденье с пневмоподвеской |
|
AM5 |
Ремень безопасности трехточечный |
|
AR1 |
Подлокотник водительского сиденья |
|
AS8 |
Обивка сидений: искусственная кожа |
|
AU3 |
Центральный замок |
|
B35 |
Коврики напольные: ковролин |
|
BS2 |
Подвеска кабины: пневматическая |
|
DB7 |
Внешний солнцезащитный козерек |
|
DB9 |
Знак аварийной остановки |
|
DC1 |
Бордюрное зеркало |
|
FT4 |
Топливный бак: 400 л, алюминий |
|
JC1 |
Механизм автоматической регулировки зазора |
|
JE5 |
Стояночный тормоз |
|
JF1 |
ABS & ASR |
|
JG2 |
Моторный тормоз: выпускной коллектор |
|
JH4 |
Четырехконтурный предохранительный клапан |
|
K73 |
Генератор переменного тока 80A |
|
LR1 |
Двигатель Doosan DV11K, E5 (390/160) |
|
MS9 |
Коробка передач Tongil T16S6 |
|
NP1 |
Шумоизоляция, специальный пакет |
|
P17 |
Запасное колесо |
|
SB2 |
Передняя подвеска: рессорная параболическая со стабилизатором |
|
T60 |
Противотуманная фара |
|
U04 |
Воздушный звуковой сигнал на крыше кабины |
|
UL1 |
Преобразователь 12 В, 10 А |
|
UM7 |
Автомагнитола без CD привода 1DIN, USB, E-CALL |
|
UX6 |
Динамик передний |
|
V67 |
Коробка отбора мощности: от КПП |
|
VC1 |
Ящик для инструментов |
|
VS9 |
Огнетушитель |
|
W5E |
Ресиверы для сжатого воздуха: алюминий |
- Спецнадстройка:
- Шасси:
|
Стрела |
|
|
Дальность подачи вверх |
42.1 м |
|
Дальность подачи по горизонтали |
37.5 м |
|
Дальность подачи вниз |
29.1 м |
|
Угол поворота |
360 ° |
|
Концевой шланг |
3 м |
|
Диаметр бетоновода |
125 мм |
|
Насос |
|
|
Объем подачи макс. |
140 м3/ч |
|
Диаметр цилиндра ? Ход поршня |
230x2,100 мм |
|
Давление подачи |
70 бар |
|
Объем бункера |
600 м3 |
|
Модель насоса |
A4VG180 |
|
Двигатель |
|
|
Модель |
DV11K |
|
Тип |
дизельный |
|
Мощность макс. |
450 л. с. (287 кВт) / 1900 об/м |
|
Крутящий момент макс. |
160 кгм (1569 Н·м) / 1200 об/м |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Диаметр × Ход поршня |
128×142 мм |
|
Объем двигателя |
10964 см3 |
|
Топливая система |
Common rail |
|
Охлаждение |
Водное охлаждение + Visctronic |
|
Масло |
ACEA-E5, 35 л |
|
Кол-во масляных фильтров |
2 |
|
Трансмиссия |
|
|
Модель |
T16S6 |
|
Тип |
ручная, 6-ступенчатая, синхронизированная |
|
Масло |
GL4, 17 л |
|
Оси |
|
|
Передняя |
7100 кг |
|
Задняя |
24000 кг |
|
Масло |
GL-5, 21,5 л |
|
Колесная формула |
6x4 |
|
Колеса и шины |
|
|
Передние |
12R22,5-16PR, 8,25×22,5 |
|
Задние |
12R22,5-16PR, 8,25×22,5 |
|
Производительность |
|
|
Скорость макс. |
90 км/ч |
|
Уклон макс. |
32 % |
|
Минимальный радиус поворота |
10,7 м |
|
Подвеска |
|
|
Передняя |
Параболическая рессора со стабилизатором, 1900×100 мм |
|
Задняя |
Параболическая рессора со стабилизатором, 1620×100 мм |
|
Рама |
|
|
Тип |
лестничный |
|
Размеры, ДхШхВ мм |
320×90×8 |
|
Тормоза |
|
|
Тип |
Пневматический тормоз, двухконтурный, ABS и ASR |
|
Диаметр барабана переднего |
414×190 |
|
Диаметр барабана заднего |
414×203 |
|
Парковочный |
Действует на пруж. привод на передних и задних колесах |
|
Вспомогательный |
Моторный тормоз |
|
Сцепление |
|
|
Тип |
Гидропривод с пневматическим усилением |
|
Диаметр |
Сухая однодисковая муфта с диафрагмой, наружный диаметр: 430 мм |
|
Топливный бак |
|
|
Расположение |
Правая сторона |
|
Объем |
400 л |
|
Материал |
алюминий |
|
Электрика |
|
|
Аккумуляторы |
12 V / 170 А·ч, 2 шт. |
|
Генератор |
24 V / 80 A |
|
Стартер |
24 V / 6 кВт |
|
Масса и габариты |
|
|
Снаряженная масса шасси |
8800 кг |
|
Полная масса шасси |
31000 кг |
|
Габариты шасси, ДхШхВ |
12045*2495*3165 мм |
- Шасси
- Собственным ходом. Автомобили перегоняются профессиональными водителями с опытом работы в данной сфере и большим стажем безаварийной езды.
- Железнодорожными платформами. Контролируем погрузку и закрепление спецтехники на платформе, предоставляем услуги экспедирования.
- Водным транспортом. Фрахтуем морские судна.
- Прицепами-тяжеловозами. Доставка выполняется низкорамными прицепами и тралами повышенной грузоподъемности.
Также используем комбинированные схемы для отправки машин в удаленные регионы места — Магадан, Якутск, Салехард, Новый Уренгой и другие.
При отгрузке на складе клиента несем 100% ответственность до передачи спецтехники заказчику.
Доставка выполняется профессиональной транспортной компанией с большим стажем работы в области перегона спецтехники.
Выполняем все работы «под ключ». Заказчику не нужно привлекать своих сотрудников для перегона техники.
Формируем полный пакет документов для отправки автомобилей по маршруту выбранным способом доставки.
Лизинг — одна из форм кредитования, которая представляет долгосрочную аренду имущества с последующим выкупом по остаточной стоимости. Эта финансовая услуга не требует внесения ликвидного залога и привлечения поручителей. Лизингом могут воспользоваться ИП и юрлица с периодом регистрации коммерческой деятельности от шести месяцев.
Условия и преимущества лизинга в компании ТРАК ПЛЭНЕТ:
- Авансовый платеж в размере 10-30% от стоимости спецтехники.
- Расчет процентов по факту удорожания объекта кредитования на 6-9% в год.
- Снижение базы налогообложения. Налоги на прибыль при лизинге вносятся в затратную ведомость.
- 20-процентная экономия на НДС за счет возврата затраченных средств.
- Существенная экономия при уплате налога на имущество.
- Амортизация объекта лизинга с коэффициентом ускорения до 3, что обеспечивает быстрый выкуп спецтехники.
- Период погашения кредита от 6 месяцев до 5 лет.
- Возможность долгосрочного погашения финансовых обязательств.
- Опция распределения расходов на весь срок кредитования снижает финансовую нагрузку на бизнес.
- Оборотные средства сохраняются в активах компании.
Автобетононасос EVERDIGM 43CX-5 на DAEWOO NOVUS CL8KR
49 800 000 руб.
(c НДС)
